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摩托维修技巧与方法
1、套筒滚子链条拉长后的修复
    摩托车的套筒滚子链条(小链条)在行驶一段时间后,都回出现多多少少的变长现象,导致小链条异响,通常在维修过程时,大都采用加大涨紧簧硬度和力度来修理,实际小了条也是可以修复的,因经过一段的使用和磨损,导致小链的每一节的接连处会变的松旷,间隙变大,只要让它恢复正常,便可继续使用,其方法:取下小链条,把链条放置较平的平台上,将链条合拢用手锤轻轻地反复敲打每一节口销钉处,但一定不要用力过大,以免造成死节现象,影响修复质量,经一段时间的敲打,小链条每节销钉变化,使链条总长缩短,恢复正常,便可继续使用,对磨损较大或使用时间较长的链条,除按上述修复方法之外,还应将链条拆开,反绕接好,使用效果更佳,对于磨损程度过大,无法恢复的链条,只有彻底报废。
    2、曲轴部位的异常响声
    在汽缸与曲轴箱接合处,发出音调低闷、钝哑而沉重的镗镗或刚刚的异常响声,且发动机负荷越大,响声越明显,转速越快,声响越大,如果确定是曲轴轴向窜动间隙超差所致,可采用先将曲轴拆出,用专用工具将右曲轴上的304轴承取出,利用缸头右盖密封垫,制成一张合适的纸(此纸的厚度为40mm左右)套在右曲轴柄上,然后,装上304轴压紧,这样便可改变曲轴曲间窜动的间隙,注意不可采用在曲轴轴承室内加垫任何东西来改变轴向窜动的间隙,以便损坏加大磨损曲轴箱,降低使用寿命。
    3、油泵盖鼓起不供油。
    摩托车在正常行驶中,突然发生供油或供油不足的现象,经检查发现油泵盖鼓起,造成油泵漏气所导致,经修复后正常,但使用一段时间又出现类故障,反复维修,反复发生,为什么呢,经诊断是综合性因素组合而成,造成装配尺寸超差,使油泵链轮轴与油泵轴相结合处,有时接、时离的现象,造成顶撞机会,所产生顶撞力传到油泵盖,长时间的顶撞,所以,将油泵盖顶鼓漏气,失去供油作用:根据情况,可利用定子盘后面的O型耐油密封圈平放入油泵盖下面的油泵轴的上面(正合适放入),然后,将油泵盖修平整装好,这样,改变了油泵轴尺寸,使油泵链轮轴与油泵轴相处不存时接时离的现象,顶撞现象也不会产生,而油泵盖也不会变形鼓起,故障彻底排除。
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